更贴近风的世界,无法戒掉的胆战心惊

公道赛事依旧保留

挑战死神为最高荣耀

讲到摩托车赛事前,先来说到摩托车诞生的历史吧!在西元1863年法国发明家Edward Butler,所提案的蒸气引擎作为动力,获得了机车製造的专利许可,并且在1873年的万博博览会中推出了第一辆「蒸气引擎摩托车」原型车。不过在那个蒸气发动机大量使用的时代,蒸气引擎可在火车、汽车、船只上见到,像是飞机及摩托车这类需要确保动力持续输出的机械,则被大量灵活运用的是出现在德国发明家Gottlieb Wilhelm Daimler,开发所需要使用到「燃料」及「石油」的内燃机之后,西元1885年汽油作为燃料的内燃机获得专利许可,并且隔年就实际路试成功,而引擎性能由过去蒸气每分钟200rpm,一举提升4倍达每分钟800rpm的威力,260c.c.的排气量可输出0.5hp最大动力,并且拥有6-12km/h的最高时速。

方格旗的魔力两轮赛事非死即伤这是西元1855年由Daimler AG製作的内燃机摩托车Reitwagen,0.5hp的动力可拥有6-12km/h的极速,并且事隔一百多年依旧有车迷让它奔驰在地平线上。

摩托车的竞技与汽车不同,需要更大量的操控技术,并且过去一般道路就被称之为Road Racing,城市、砂石地甚至到沼泽地都是摩托车竞技的地点,当然每个区域也都会有非文献内的摩托车赛事,直到19世纪法国开始写下摩托车竞技的历史,西元1904-1906年间成立了国际「Auto Bike Club Race」,并且冠上各国国名的Grand Race,而摩托车粉丝最爱的「Moto GP」则是在西元1949年成立将全世界的高手汇集于此进行较量,并且第一届的500c.c.、350c.c.、250c.c.及125c.c.的法国及义大利车手就是出于各区域磨练出来的操驾高手。

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不过在那之前位于英国曼岛的TT Race,就是在西元1904年开始「Auto Bike Club Race」规範下产生的赛事,直到二次大战后,西元1949年Moto GP元年也在这个恶魔之岛奔驰过,不过因为过于危险之后则是并未再度踏上这个岛屿,「曼岛TT Race」目前则为每年一度的独立性赛事,另外法国中西部郊外的黄金杯24小时耐久赛也是当时拥有超高人气的摩托车比赛,也是日后「世界耐久赛」兴起的重要推手。

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方格旗的魔力两轮赛事非死即伤摩托车与汽车都遇到相同的问题,那就是开始追求胜利后,车辆的性能开始进化,百年前的赛道=街道,在没有任何管制下意外更是频传,最后成了协会将赛车集中在一个场地内进行。

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方格旗的魔力两轮赛事非死即伤西元1904开始成立了国际「Auto Bike Club Race」来整合各国的摩托车赛事,英国的曼岛TT Race也就是在此时诞生,过去也曾是Moto GP的分站之一。

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方格旗的魔力两轮赛事非死即伤以模仿当年Moto GP车辆为目标,细长型的油箱将座位大幅向车体后方推,这就是目前相当流行Cafe Racer的诉求,而1960年代竞赛车辆常见的半套式车头整流罩也是一大特徵。

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